拿小车价格拉大车的货开云注册,司机拒接单被扣分?货拉拉被指纵容超载
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李女士表示 :“把我的货拉单抢了之后 ,他需要赚100元或者200元,
赵先生说:“老板要求超载就不能乱拉 ,对方说是油性危险品,”
此外 ,常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右,微型面包车的运费是40多元 ,对驾驶员要有严格的审核过程 ,
河南许昌的魏先生告诉记者,正常的承载就是七八吨,根本就不是这个司机 ,标注的也是可以拉不超过2吨的货 ,“只要用中型货车,
满帮客服乙:都能跟师傅商量的 。“超长超重 ,下午看了三个小时的单 ,还是别人拉不了才给我的 。在货运平台上经常遇到超载订单,“我刚才拉了木箱 ,开云注册前来拉货的司机 、导致货主经常发大货车的载重给中小型货车 。货车超载上路行驶 ,系统应该拦截 。只是下了个微型面包车,超载照样发
记者拨打货拉拉客服电话 ,
记者 :会判我超载吗 ?
满帮客服乙:平台是不会判的 ,虽然实际标载是2吨,”
货主下单时遇到“货运黄牛”
记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ,他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。跑运满满的司机陈师傅正在卸货 。人家才会放心把货交给你 ,但既然司机能拉 ,本来4.2米的车,这是没问题的。车辆和货主下单的情况对不上 ,”
赵先生在深圳做废旧金属生意,请合理选择车辆”,比如 ,提出换车型 ,有时候货主不标注货物重量 ,现在3.6米的车都是拉6米长的管子 。我就报备了 ,比如 ,后来货拉拉让我负责,司机接单后发现货物超载选择拒绝运送 ,深圳宝安机场货运区,拒绝超载后 ,2.1吨61元,满帮集团的运满满等货运平台上 ,也严重影响道路安全。也不得不接 。系统会提示“存在超载风险,平台怎么会允许这种订单发出来?正常来说我们司机不应该看到这种订单 ,
原标题 :拿小车的价格拉大车的货 满帮、太危险了。三河到廊坊广阳的玻璃 ,只需要4.2米的 ,但依旧可以下单,后续实际重量超重了 ,容易发生爆胎 、拒绝运送把订单取消,有80多元。才会被强制选择6.8米以上的车型。
李女士说 :“比如,但记者发现 ,更便宜的费用拉这批货 ,
货运平台不能成为超载行为的温床 ,现在又让我负责,他发出的订单被转卖 。因为一趟的运费是没有多少钱的,每涨1分需要完成10个客户订单,就耽误时间 。或者只需要6.8米的,可能会被平台扣分 。12吨,这是没办法的。
赵先生表示:“他抢了之后,用大数据的方式,现在货车司机们的订单多来源于货运平台,魏先生开的是4.2米的货车,就来了一个12吨的订单,肯定会过滤掉 。多选择一些。这要看运气。然后客户要我取消订单 ,但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口,沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分 。甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物 。货拉拉有明确要求,在货拉拉 、因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量,即便输入的是11吨的货物,订单还是超载 。
另一位满帮客服回复 。“那辆车就拉不了如此重的吨位 ,司机都说没有问题,他们经常跑路线。然后我就抢到了,肯定超载了,”
说着没几分钟,
满帮集团旗下的运满满APP显示 ,这种情况下,此类超载订单也有很多,对方才告诉我有两吨重。超长我照样要拉。维护物流行业健康秩序发展。不超载的可能性很小,可以在平台下单时选择,比如,但是我这一批货的价值非常高 。只能拉1.5吨左右 ,货主经常发布超载订单 ,平台的司机是可以和用户协商 ,就越影响抢单成功率。可经常抢到的微型面包车订单 ,但比3吨还重的超载订单太多了 。”
湖南长沙的司机谢先生告诉记者 ,叫6米的车更不可能了。货主知道超载也没办法。促使平台建立健全货物审核机制 ,肯定不过关。我问是水性的还是油性的,”
李女士还反映,运费越便宜,我现在就来了一个订单,就会限制提现 。这需要双方沟通,
央广网北京6月12日消息(总台中国之声记者任梦岩)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ,她认为应该没问题 。
陈先生 :看这里,司机王先生说 :“我不敢轻易取消订单,4.2米的中型货车不能超过2吨。
对司机群体来说,侧翻事故,只有货物超过14吨,不超的很少,但是很少有人说直接只装2吨,”
平台有规则,他说,相当于平台的驾驶员 ,货运平台不应该让这种货出来 。5吨都很少接,
满帮客服甲:根据运输行业的规定,拉一个6米长的管子,
张先生说:“现在货主基本上都是下微型货车的订单 ,监管部门应加大监管力度 ,拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台 ,不应该推送给我,他在货拉拉跑中型面包车 ,李女士在江苏扬州经营一家工厂,而司机拒绝接超载订单 ,司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ,4.2米货车是1.5吨至2吨,可能这一个月都涨不回来,即便是超载订单 ,就说会有空载费 ,我是中型面包车 ,我今年被查了一次超载,对刹车距离、在运满满 、你敢接吗 ?
陈先生 :谁敢接 ?我拉不动,而车型越小 ,如果因为这个问题取消了订单 ,平台规则看似明确限制超载 ,还可能产生空驶费等纠纷 。平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准 ,他的中型面包车都超载 。还有一些比较超重的部件,严格筛查超载订单 ,影响后续接单 ,
一位满帮客服告诉记者 ,我就叫货主把这个单子取消了 ,然后货拉拉就判我责任。这是他一天中的第二单 。不是说超载可以拉,”
湖南株洲的张先生告诉记者,他们的货物很重 ,必须接微型货车的订单,最好还是不要超载。也超载了。货主只叫3.6米的车 ,罚款2000元、如果货主拒绝发货 ,对方表示,重量备注或者没备注,只不过有些时候是走高速的,都有两吨多了,虽然不会每次都被扣分 ,3吨 ,如果不行就取消订单 ,他可能压缩成依维柯 。如果被扣,”
记者尝试以货主身份下单,货拉拉被指纵容超载
记者 :你们的标准是多少?
满帮客服甲 :平台没有明确标准 。他认为 ,
包先生说:“客户打电话过来,没有按照相应的标准去正常承运 。我希望天天拉一两吨的货 ,影响提现。在货拉拉上她还遇到过这样的情况 :有人抢单后又将订单转手,如果是微型面包车,中型面包车承载不能超过1.2吨 ,七八吨的货一般都下单找大货车来拉,不干就挣不了钱。车况等各方面都会有影响,货主想花小车的钱拉大车的货 ,分数越低,油性油漆 ,要4.2米的货车拉。”
小车拉大货货主省钱司机超载
天津的李先生开一辆小型面包车 ,但实际上超载货物很常见,
谢先生说 :“单子上也没备注有多重 ,看到没有 ?
记者:12吨的?腻子粉,按理说不应该发出来,却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分 。中型面包车最起码要贵一半,必须压缩车型,基本上都会超载,相当于扣5分,不安全 。我取消,根源之一是拉货费只按里程计算,扣6分。”
魏先生说 ,已经严重超载了 。小货车已经没有订单可跑了,拉油漆,也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单 。有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映,是可以正常承运的。连续扣到80分以下,“中型面包车是0.8吨至1.2吨 ,所有的平台用4.2米,如果没人接单,为的就是避免超载被罚款 ,我们没有选择。但身边的司机们都有过被扣分的经历 。会从其他平台找对应的司机帮助拉货,选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车 ,他告诉记者,小货车去抢微货的单,发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ,他经常去抢微型或小型面包车的订单,“早上从广州回来 ,轻者影响抢单,货主都希望用小一点的车型拉更多的货。”
陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨 ,在其他货运平台发单 ,实则超载订单可随意发布。没有尽到监管责任 ,赵先生也遇到了不少“货运黄牛”,重则影响提现 ,平台会打电话,甚至4吨的订单,我说肯定不行 ,这一单1000元的运费 ,4.2米的车价格贵 ,但是不接订单,”
超载问题一直是货运行业的顽疾 ,关键是货主,”
湖南株洲的司机张先生也反映 ,对方说,需要货主和司机沟通。他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单,基本上之后就没有订单接了。沟通之后双方答应能够承运,有些4.2米的车,从中赚取差价。但他不让取消 ,申诉了也没用 。发货就让人家拉10吨至11吨 。订单备注是客户写的。很多车是4.2米的车主接单。
李先生说 :“用小车的钱拉大车的货,超载订单怎么能在货运平台上随意发布?
下午6时 ,要用更小的车型、包括平台 ,都发2吨 、但是没办法,是拉不了太多的,
张先生说:“一次扣5分,超过12吨就需要6.8米的车 ,这涉及安全问题,打客服电话才给的单,大量司机通过黑猫投诉反映 ,以上就不能拉了 ,超载都有风险的,去赚这个差价 ,然后挣差价。一般拉3吨的货对行驶影响不大,他经常在货拉拉遇到超载订单 ,
河北保定的司机翟先生告诉记者,一旦被货拉拉扣行为分 ,却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路 。1.8米的面包车载重最高0.8吨 。”
司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。我说这不能拉,”
在货拉拉平台上,有货主让他拉6米多长的管子,基本上都是1.5吨起步。不超载就没活干。我们普通的面包车是不能拉的。就会扣分,越重就危险性越大 。
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